22 enero 2018

Aerosur abrió camino al BAe146


Hasta la consolidación del consorcio Airbus, los productos aerocomerciales europeos, siempre debieron esmerarse para logar hacerse un lugar entre las usuarios del sector, en un ambiente donde los productos de origen americano mantenían la preferencia. Aun así, algunas apuestas lograron cierto grado de éxito, abrigándose en constantes pequeñas apuestas de los países emergentes, necesitados de infraestructura y por supuesto favorecidos por la políticas de proteccionistas de los estados donde se radicaba la industria.
Los British Aerospace 146 surgieron a finales de los años 70 como respuesta a un mercado que buscaba reemplazar aeronaves Bac One Eleven, Douglas DC-9 y Boeing 737 de su versiones iniciales. Su apariencia desde los bosquejos iniciales le brindaron un aspecto particular, con cuatro reactores turbofan y cola en T. El primer vuelo de la aeronave se llevó a cabo en Hatfield, Hertfordshire el día 09Mar81 y se había anunaciado que el launch customer fuera nada menos que la empresa LAPA de Argentina, no obstante esta aerolínea canceló su orden. El constructor británico ensambló estos aviones entre 1983 y 2002. En sus distintas variantes podían transportar desde 70 hasta 128 pasajeros o hasta 12 490 kg en contenedores de tipo LD3, siendo capaz de realizar operaciones STOL y logrando ser considerado uno de los reactores más silenciosos del mundo.
La compañía boliviana Aerosur poseía su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Viru Viru. El nombre completo era Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur SA., habiendo sido fundada en Abr92. Con anterioridad en Mar92 la compañía manifestaba disponerse a desafiar el monopolio generado de la empresa Lloyd Aéreo Boliviano. Por tal motivo firmó un contrato de arrendamiento con la firma British Aeropace para incorporar un BAe.146-100. El por entonces presidente de la compañía Carlos González expresaba que la empresa iniciaría sus servicios en el mes de Jun92 desde Santa Cruz de la Sierra, contando por esos días con dos aeronaves Metros y un Let-410. 
-El primer "146" aun luciendo el registro británico en Santa Cruz de la Sierra-
A la modesta flota pretendía sumar el reactor británico, al tiempo que estimaba que era posible la llegada de un segundo aparato de este tipo para el mes de Ene93. Las operaciones comerciales finalmente se iniciaron el 24Ago92, amparada en la desregularización de transporte aéreo local en Bolivia. La vertiginosa irrupción de Aerosur fue posible merced a su relación con empresas como Banco Sur y diversas compañías del área agrícola, que necesitaban del medio aéreo y lo financiaban. 
Casi finalizando el mes, el 24Oct92 llegó el primer BAe.146 alquilado a la firma irlandesa Trident Aviation Leasing Services G-BTXO. Esta máquina, ex Thai Airways, había permanecido almacenada en East Midlands Airport desde Dic91. Presentaba una disposición interna, para transportar 93 pasajeros, y estaba provista de 4 motores Lycoming ALF502R-5. Posteriormente a su llegada la nave recibiría la identificación CP-2247. Antes de la finalización de ese mismo año -Dic92- fue el turno del arribo de la segunda aeronave, que recibiría la matricula CP-2249. El presente aparato anteriormente había operado con Aspen Airways.
Transitando el mes de Jun93, Aerosur en rápida expansión había tomado en alquiler de largo plazo un BAe 146-200A que recibió la identificación CP-2254. El aparato procedente de American Airlines, era una herencia de la desaparecida Air California -ex N699AA-. Su fuselaje de mayor longitud ofrecía una capacidad para transportar 109 pasajeros.   Previamente el aparato había sido empleado en una una demostración para la compañía Air Brasil. Durante Ago92 había sido reportado almacenado en Miami. Junto a la suma del presente avión, además existía la posibilidad incrementar la flota con una opción por un segundo aparato de esta versión. Se especulaba que durante 1994 Aerosur contaría con tres unidades. Por esos días ya había logrado captar el 30% del mercado interno, no obstante las operaciones internacionales le estaban vedadas, en virtud del monopolio que ejercía LAB. El cuarto 146 llegó durante Nov93, siendo identificado como CP-2260.  La nave fue alquilada a través del First Security Bank of Utah y anteriormente presentaba registro N352BA.
-El último de los Bae.146 en un aeropuerto del Reino Unido-
De esta manera, en Mar94 Aerosur declaraba que los destinos de la compañía eran: Camiri, Cobija, Cochabamba, Concepcion, Guayaramerin, La Paz, La Pedrera, Magdalena, Potosi, Puerto Suárez, Riberalta, San Borja, San Ignacio de Velasco, San Joaquín, San Javier, San José, Santa Ana, Santa Cruz Viru Viru, Sucre, Tarija, Trinidad, Yacuiba.
-La aeronave CP-2247 almacenada en Bolivia-
Pero se producirían cambios significativos en la conformación de la flota. En Dic94 la aeronave el avión CP-2249 fue reportada almacenada en Santa Cruz de la Sierra sin motores. Algo similar ocurriría con el CP-2447 que fuera estacionada de la misma manera el 10Dic94.
Al mes siguiente retornó al leasor (FSBU) el avión CP-2060, siendo almacenado en East Midlands Airport desde el 20Ene95. La migración continuo, ya que el 02May95 el aparato CP-2247 retornó  al leasor. Al parecer la maquina fue almacenada en Cambridge, habiendo sido reportada el 04Ago95 aun portando vestigios de su paso por Bolivia. Pronto quedaría cesante el BAe. CP-2254, el días 30Abr95. Este avión fue reportado en vuelo ferry de retorno al leasor en Reikiavik el día 02May95. Casi en paralelo, en Jun95 se emprendió el recambio de las aeronaves de gran porte, optando por el alquiler del primero de una zaga de Boeing 727-023. De esta manera en Sep95 se reportaba sólo un sólo Bae.146 dentro de la flota, aunque inoperativo por esos días. El CP-2249 recobró su identidad americana N462AP en Feb96 siendo tomado por Meridian Trust Co. en Dic95. Para Mar96 la flota de Aerosur estaba conformada por tres Boeing 727-023, acompañados por los Swearingen Metros y los LET 410. Al parecer los contratos de arrendamiento de los reactores americanos eran significativamente más económicos. 
Aerosur contó con los servicios del BAe.146 por cinco años, operó un total de cuatro aparatos, dos de la versión 100 y otras dos unidades de la versión 200, si bien las aeronaves no eran nuevas, por esos días eran elementos modernos con un promedio de antigüedad de solo 6.5 años. Es claro que esta experiencia, le abrió camino a que posteriormente, las experiencias del TAM, la Minera San Cristóbal; Ecojet y Lamia, que  adoptaron la propuesta como una buena herramienta en Bolivia.

Detalle de los BAe.146 de Aerosur
* CP-2247 Bae 146-100 cn.1104 ex G-BTXO dlv. 24Oct92 - 19Jun96 - ret.
* CP-2249 Bae 146-100A cn.1017 ex N462AP 20Dic92 - 01Feb96 - ret. li.
* CP-2254 Bae 146-200A cn.2058 ex N699AA 01Jun93 - 30Abr95 - ret. li.
* CP-2260 Bae 146-200A cn.2060 ex N352BA 06Dic93 - 01Feb95 li ret.

18 enero 2018

Roll Out N° 345 - Fleet List

-El nuevo elemento de la Gendarmería volando sobre La Plata, el pasado 12Ene2018-
* Aerolíneas Argentinas LV-FVH Airbus A330-202 cn. 1605 Obs. 04Ene2018 Washington - Dulles International en la plataforma remota tras haber sido desviado por meteorología el vuelo AR1300, con destino a Nueva York.
*Aerolíneas Argentinas LV-GVE Boeing 737-8 MAX cn. 64208/6717 el 10Ene2018 fue presentado en Rosario para presentar la ruta directa a Mar del Plata - vuelo AR1613, que en su primera incursión transportó 123 pasajeros.
* Aerovida LV-BRL Beechcraft A100 King Air cn. B-137 Obs. 16Ene2018 Olavarria.
* Aerovida LV-CTT Cessna 550 Citation II cn. 550-0095 Obs. 14Enero2017 Formosa - Realizando un vuelo sanitario. -ver Aeropuerto Formosa-
* Air Class CP-2725 Swearingen SA227-AC Metro III cn. AC-664 Obs. 12Ene2018 almacenado en Montevideo.
* Air Genesis LV-CGL Canadair CL-600-1A11 Challenger 600S cn. 1026 Obs. 08Ene2018 Arica, prosiguió viaje a Manta.
* Ameriflight SA LV-GQT Cessna 525 CitationJet M2 cn 525-0923 Obs. 17Ene2018 La Rioja.
* Andes LV-AYD MDD MD-83 cn. 53015/1818 Obs. 09Ene2018 Salta realizando el vuelo OY661 procedente de Florianopolis.
* Andes LV-CCJ MDD MD-83 cn.49621/1495 Obs. 07Ene2018 realizando el vuelo chárter OY610 Ezeiza - Salvador de Bahía.
* Andes LV-HHK Boeing 737-85F cn. 30567/761 Obs. 06Ene2018 realizando el vuelo chárter OY604 Porto Seguro - Ezeiza. Obs. 07Ene2018 realizando el vuelo chárter OY622 Ezeiza - Isla Margarita - Varadero.
* ATSA OB-2023 Gulfstream G200 cn. 034 Obs. 09Ene2018 Salta, procedente de Lima. Obs. 16Ene2018 Punta Arenas procedente de Usuhaia.
* Aviación Naval Argentina 0884/2-H-243 Sikorsky S-61 Sea King cn. 61-374 Obs. 06Ene2018 operando desde la cubierta del (Q-5) ARA Almirante Irizar en el marco de la campaña antártica.
* Avianca Argentina LV-GUY ATR 72-212A (600) cn. 1425 - FF. 29Mar2017 ex F‑WWEU ordenado, espera su arribo.
* Avianca Argentina 
F‑WWEE ATR 72-212A (600) cn. 1433 - FF. 22May2017  ordenado, espera su arribo.
* Avianca Argentina F‑WWEI ATR 72-212A (600) cn. 1437 - FF. Dic2017 ordenado, espera su arribo.
* Avianca Argentina F-WTBY ATR 72-212A (600) cn. 1474 - FF. 18Dic2017 ordenado, espera su arribo
* DPA Mendoza LQ-FVV Eurocopter EC145 cn. 9691 Obs. 09Ene2018 San Rafael - Traslado al presidente de la nación sobre las zonas afectadas por los incendios.
* Ejército Chile E-231 CASA C212-300 Aviocar cn. 455 Obs. 11Ene2018 Punta Arenas.
* Ejército de Colombia EJC-3380 Mil Mi-17-1V cn. 170M06 el 16Ene2018 se accidento en área rural del Municipio de Segovia - Departamento de Antioquía.
* FlyBondi LV-HKS Boeing 737-8AS cn. 33821/1698 Obs. 07Ene2018 Ushuaia, realizando el vuelo no regular de Andes OY623 con destino a Ezeiza.
* Flyest EC-MQZ Canadair CRJ-100LR cn. 7200 Obs. 13Ene2018 Ezeiza / Chivatos. -ver Roll Out-.
* Fuerza Aérea Argentina/PEN H-01 Sikorsky S-70 Black Hawk Cn. 70-2031 Obs. 16Ene2018 Catamarca procedente de Córdoba.
* Fuerza Aérea Argentina/PEN T-04 Boeing 737-5H6 cn. 26456/2527 Obs. 09Ene2018 San Rafael procedente de Bariloche, trasladando al presidente de la nación. El 17Ene2018 trasladó al presidente de la nación a Catamarca con una comitiva de cinco personas.
* Fuerza Aérea Argentina T-10 Lear Jet 60 cn. 60-140 Obs. 10Ene2018 Bariloche procedente de AEP. Obs. 10Ene2018 Mendoza procedente de AEP. Obs. 15Ene2018 Mar del Plata.
* Fuerza Aérea Argentina TC-64 Lockheed C-130H Hercules cn. 4436 Obs. 10Ene2018 trasladando de Río Gallegos a Marambio un Bell 212. El 15Ene2018 voló a la Base Marambio, regresando en la madrugada del día siguiente.
Fuerza Aérea Argentina T-85 de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter cn. 173 Obs. 13Ene2018 en la Base Aérea Marambio.
Fuerza Aérea Argentina T-89 de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter cn. 185 Obs. 10Ene2018 Aeropuerto El Turbio/28 de Noviembre - Santa Cruz.
* Fuerza Aérea Boliviana FAB-108 BAe Avro RJ70 cn. E1230 ex VT-MDM delivery 14-18Ene2018 Nueva Delhi - Al Bateen / Abu Dhabi- Ferit Melen / Turquia - Valletta - Malta, Aktion, Grecia; Southend - Reino Unido portando esquema de MDLR Airlines.
* Fuerza Aérea de Chile H-43 Bell 412 cn. s/d. el 05Ene2018 realizó una evacuación aeromédica de un paciente desde sector Ventisquero hasta Hospital Regional Puerto Montt.
* Fuerza Aérea de Chile 944 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 397 Obs. el 02Ene2018 trasladó al Intendente de la región Los Lagos junto a profesionales gubernamentales hasta la localidad de La Junta para evaluar trabajos en Villa Santa Lucía.
* Fuerza Aérea de Chile 945 de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter cn. 398 Obs. 26Dic2017 trasladando efectivos de Carabineros de Chile con el propósito de incorporarse a las labores de búsqueda de personas desaparecidas en la Villa Santa Lucía - Chaitén.
* Fuerza Aérea de Chile 990 Lockheed C-130H Hercules cn. 4776 el 15Ene2018 trasladó a la Base Pdte. Eduardo Frei Montalva a un grupo de científicos expositores del Congreso del Futuro que realizaron una expedición a la Antártica Chilena
* Fuerza Aérea Paraguaya 0250 Cessna 208B Caravan cn. 208B-2306 Obs. 10Ene2018 Posadas.
* Fuerza Aérea del Perú FAP-313 Viking Air Ltd DHC-6-400 Twin Otter cn. 910 Obs. 11Ene2018 Mazamari realizando un traslado sanitario.
* Fuerza Aérea del Perú 382 Lockheed L-100-20 Hercules cn. 4706 el 23Dic2017 cumplió sus dos ingresos a Isla Rey Jorge en Antártida trasportando elementos para la Expedición ANTAR XXV. Obs. 11Ene2018 Puerto Maldonado, trasladando elementos para la visita del Papa Francisco I.
* Fuerza Aérea del Perú 695 Mil Mi-35P cn. 07390 Obs. 02Ene2018 colaborando las tareas de asistencia a la caída del puente de la zona de Kimbiri, en la zona del Valle del Río Apurímac, Ene y Mantaro (Vraem) correspondiente a la región Cusco.
* Fuerza Aérea Uruguaya 500 BAe 125-700A cn. 257071 Obs. 16Ene2018 San Fernando.
* Fuerza Aérea Uruguaya 537 CASA C212M-300 Aviocar cn. 460 Obs. 16Ene2018 San Fernando.
* Gendarmería Nacional Argentina GN-924 Leonardo AW169 cn. 69056 Obs. 12Ene2018 en vuelo sobre  La Plata. -ver Roll Out-.
* Helicópteros del Pacifico CC-AQU Dornier-Bell UH-1D Iroquois cn. 8064 Afectado en Ene2018 al  Plan del Manejo del Fuego portando el serial "H-4" # La presente aeronave ya prestó servicios en el país durante el periodo estival 2016/17 - Ver RQ321.
* Helicópteros del Pacifico CC-CPZ Dornier-Bell UH-1D Iroquois cn. 8221 Afectado en Ene2018 al  Plan del Manejo del Fuego - Basado en Bariloche portando el serial "H-2". # La presente aeronave ya prestó servicios en el país durante 2015 -ver Roll Out-
* Helicópteros del Pacífico CC-CPT Garlick/Bell/Dornier UH-1D Iroquois cn. 8001 Afectado en Ene2018 al  Plan del Manejo del Fuego portando el serial "H-3". # La presente aeronave ya prestó servicios en el país en Ago2016 - ver RQ316- El 09Ene2018 realizó el rescate de una turista que se accidentó en el ventisquero del cerro Hielo Azul.
* Helicópteros del Pacífico CC-CPU Garlick/Bell/Dornier UH-1D Iroquois cn. 8115 basado en Bariloche afectado al  Plan del Manejo del Fuego portando el serial "H-1". Obs. el 15Ene2018. El 16Ene2018 rescató una persona que estaba perdida en la montaña, en cercanías de la Laguna Ilon.
* LATAM Airlines Chile CC-BEK Airbus A321-211SL cn. 7128 Obs. 10Ene2018 portando títulos de "El vuelo de Francisco", además fue adornado con el escudo papal. El 17Ene2018 fue utilizado para trasladar a Francisco y su comitiva a Temuco - Vuelo LA1247.
-El A321 de LATAM acondicionado para a visita papal-
* Policía Ecuador PN-124 Robbinson R44 cn. 0493 el 10Ene2018 el Servicio Aeropolicial realizó evacuación médica, en localidad de Shell-Pastaza, de una menor con una dolencia.
* Policía Ecuador PN-142 Aerospatiale AS350B3 Ecureuil cn. 7434 Obs. 06Ene2018 efectuó un sobrevuelo en varios puntos de Guayaquil entre ellos Islas Escalante, Isla Seca, Isla Las Canoas, con el fin de brindar seguridad al sector camaronero.
* Policía Ecuador PNE-220 Beechcraft 350i Super King Air cn. FL-799 El 04Ene2018 participó de una evacuación aeromédica de un paciente desde Quito a Guayaquil.
Policía Nacional del Perú PNP-127 Eurocopter EC145 cn. 9616 el 02Ene2018 actuó en las tareas de rescate de las víctimas de un accidente de autobús en Pasamayo.
Policía Nacional del Perú PNP-131 Eurocopter EC145 cn. 9655 el 02Ene2018 actuó en las tareas de rescate de las víctimas de un accidente de autobús en Pasamayo.
* South Jets SA LV-HTK Embraer EMB-500 Phenom 100 cn. 50000343 ex N658MB/PR-PCP Obs. 10Ene2018 Ushuaia.
* ex Andes LV-BHF MDD MD-82 cn. 49508/1449 Obs. 08Ene2018 Salta desmantelado. Sólo algunas partes del fuselaje.
* ex Andes LV-CFJ MDD MD-87 cn. 49389/1333 Obs. 08Ene2018 Salta desmantelado. Sólo algunas partes del fuselaje.
-El helicóptero afectado al Plan del Manejo del Fuego, regresa tras rescatar un andinista extraviado el 16Ene2018-

Visitantes
* Adams Aviation Services N829MB Cessna 501 Citation I SP cn. 501-0156 Obs. 16Ene2018 Villa Gesell.
* AeroLogic D-AALI Boeing 777F6N cn. 37708/774 ex N772LA LATAM Cargo - Obs. 05Ene2918 Ezeiza realizando el vuelo LH8250 de Lufthansa Cargo.
* Alitalia EI-DBL Boeing 777-243ER cn. 32781/459 El 15Ene2018 arribó a Santiago de Chile realizando el vuelo especial "AZ4000" para trasladar al pontífice Francisco I.
* Avcon Jet OE-IOO Bombardier Global 5000 cn. 9301 Obs. 15Ene2018 Ezeiza procedente de Punta Arenas.
* Cubana de Aviación EC-MFA Airbus A340-313X cn. 212 Obs. 10Ene2018 Ezeiza, cumpliendo el vuelo CU360 procedente de La Habana. La aeronave fue alquilada a la empresa española Plus Ultra Líneas Aéreas, transportando 163 pasajeros.  La semana previa había estado en servicio el Ilyushin Il-96-300 CU-T1251.
* Korean Air HL8230 Bombardier BD-700-1A10 Global Express XRS cn. 9384 Obs. 15Ene2018 Ezeiza procedente de San Pablo -Guarulhos.
* Volga Dnepr Cargo RA-82047 Antonov An-124-100 Ruslan cn. 9773053259121/701 Arribó a Comodoro Rivadavia el 31Dic2017.
* Volga Dnepr Cargo RA-82079 Antonov An-124-100 Ruslan cn. 9773052062157/801 Arribó a Comodoro Rivadavia el 31Dic2017 procedente de Houston -vuelo VI1027-. Arribó nuevamente a Comodoro Rivadavia el 05Ene2018 partió al día siguiente con destino a Córdoba.
* US Air Force 69-0024 Lockheed Martin C-5M Super Galaxy cn. 500-0055/55 Obs. 03Ene2018 en Córdoba.
* US Air Force 01-0186 Boeing C-17A Globemaster III cn. F-093/P-086 Arribó el 05Ene2018 a Comodoro Rivadavia procedente de San José de Costa Rica. Partió al día siguiente vía Córdoba.

Preservados
-Imágenes El Comercio / Perú-
El día 22Dic2017 el alcalde de la Municipalidad de Surco, Roberto Gómez Baca, y el comandante general de la Fuerza Aérea del Perú, Javier Rámirez, descubrieron la placa del denominado 'Parque del Aire', ubicado en la avenida Los Castillos, donde se emplazaron diversas aeronaves y elementos aeronáuticos pertenecientes a la Fuerza Aérea del Perú, presentados de forma muy prolija y amena. Cabe señalar que este evento solo fue la presentación del 'Parque del aire', debido a que la inauguración oficial será en en el transcurso de Ene2018.-ver Google Maps-. En la concreción de este emprendimiento participó la Municipalidad de Surco que entregó el terreno para que pudiera ser erigido.

Detalle de las aeronave que al momento se encuentran emplazadas
* 199 Dassault Mirage 5DP4 cn. s/d.
* 163 Sukhoi Su-22 cn. 34_12
* 339 Harbin Y-12-IIS cn. 0054
* 407 Cessna T-41D (CeR172H) cn. R172-0571
447 Cessna T-37C cn. s/d.
477 Aermacchi MB339AP cn. 6652/054/AC006
* 729 Beechcraft 65-A80 Queen Air cn. LD-245
* s/d. Mil Mi 8T

Algunos medios detallan la posible incorporación de las siguientes aeronaves Hawker Hunter F-12, un North American F-86 Sabre; North American AT-6 Texan, Douglas B-26 Invader, BAC Canberra MK-12, de Havilland Canada DHC-5 Buffalo y  Douglas C-47, que probablemente sean los elementos preservados dentro de la Base Aérea Las Palmas.

Agradecimiento: Pedro Manuel Torriani; Cristian Martínez/Aeropuerto Formosa, Esteban Lerín, Gianfranco Cosentino. DAD-Baires Aviation Photography; Línea ALA.

17 enero 2018

Incendian helicópteros en Chile

Durante la madrugada del 17Ene2018 se produjo un incendio intencional en la base forestal La Colcha, comuna de Curanilahue, provincia de Arauco, en la región del Bio bío. El hecho dejó tres helicópteros dañados por el fuego, -dos de ellos completamente consumidos por el fuego-. Afortunadamente no se registraron personas lesionadas. El incendio fue ratificado por el gobernador de Arauco, Humberto Toro, quien calificó el hecho como un atentado. Testigos aseveraron que previo al incendio los extremistas errolados en el movimiento mal llamado mapuche realizaron una ráfaga de de disparos de fuego.


Detalle de las aeronaves
* Faasa Aviación EC-KZX Agusta AW119Ke Koala cn. 14730 ex N109YS.
* Faasa Aviación CC-ACT Agusta AW119MKII Koala cn. 14754 ex EC-LFN.

Un tercer aparato no identificado resultó dañado.

16 enero 2018

Flyest suma un CRJ

El 13Ene2017 recorriendo el gran Buenos Aires, con el amigo Bo-Göran Lundkvist, deparamos en el área de Chivatos del Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Desde lejos y escondido en medio de dos MD80 de Andes, se pudo adivinar la presencia del nuevo avión de Flyest.  Hasta ahora la empresa ha realizado pequeñas actividades desde Feb2017, cuando fue presentada, como el transporte de delegaciones deportivas con su único jet LV-GIJ, sobreviviente de la malograda Sol Líneas Aéreas. -ver Roll Out-. El segundo aparato, había sido reportado en RQ344 estacionado en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi de Asunción del Paraguay luciendo registro español EC-MQZ. De igual manera fue detectado en la plataforma de Chivatos de Ezeiza, la aeronave porta un nuevo esquema de pintura y tiene la matricula LV-HQU reservada. -ver Línea Ala-.

Detalle de la aeronave
* cn. 7200 Canadair CRJ-200LR - D-ACJF Lufthansa Cityline 24Oct97, Almacenado Oct2009; VQ-BGQ UTair 20Ago2010; N178AV Avmax Almacenado Dic2014; EC-MQZ Air Nostrum 04May2017 - li Acmax - Almacenado Oct2017; LV-HQU Flyest 18Dic2017.

15 enero 2018

Llegó el avión de Astor

Finalmente, a las 17.29 horas del día 15Ene2018 aterrizó en el aeropuerto internacional de Ezeiza, el primer avión destinado a Norwegian Air identificado aun con el registro EI-FVO. Lejos de los simples deseos promulgados en Roll Out, -aunque sin dudas muy bien merecido-, la aeronave porta la imagen del eximio músico argentino Astor Piazzolla. Así Norwegian Air da su primer paso en el país. Es deseable a partir de esta llegada que puedan abrirse nuevas oportunidades para el sector aerocomercial, como así también para la industria del turismo. La presente aeronave partió en ferry el día 13Ene2018 desde el aeropuerto de Olso con destino a Goose Bay (Canadá). Al día siguiente voló a Fort de France (Martinica). Desde este último destino arribó en el día de la fecha consumando el vuelo "IBK7M".


Detalle de la aeronave
* cn. 42278 6347 Boeing 737-8JP - FF. 31Mar2017 - EI-FVO Norwegian Air International 06Abr2017 "Anders Celsius"; LV-HQH Norwegian Air Argentina.
Agradecimiento: Ricardo Ohoka.

Aeronaves & el Dakar 2018

En los últimos días de 2017 ocho helicópteros afectados al Rally Dakar 2018 arribaron a la Base de la Fuerza Aérea Peruana en Las Palmas con antelación a la partida del Rally anual. En Arequipa, las unidades de transporte también utilizaron las instalaciones de la FAP.  Los helicópteros chilenos a estas alturas se han transformado en un clásico de la competencia internacional. Las fuerzas armadas de los países por los que se desarrolla el evento deportivo, han colaborado en menor número respecto a otros años. A partir del 15Ene2018 la competencia se desarrollará en territorio argentino. Iremos actualizando los movimientos  aéreos que el presente rally demande. -Ver Modocharlie-.


Aeronaves detectadas

* Fuerza Aérea Boliviana FAB-61 Lockheed C-130B Hercules cn. 3549 Obs. 13Ene2018 Salta procedente de Tarija, transportando 70 pasajeros. La aeronave partió al día siguiente de regreso a la ciudad boliviana.
* Fuerza Aérea Boliviana FAB-65 Lockheed C-130B Hercules cn. 3588 Obs. 11Ene2018 voló desde Arequipa a La Paz transportando periodistas.
* Fuerza Aérea del Perú FAP-328 Alenia C-27 Spartan cn. 4190 Obs. 11Ene2018 Arequipa, junto a otra aeronave similar.
* Ecocopter CC-AAR Eurocopter AS-350B3 Ecureuil cn. 4892 Detectado en Lima 05Ene2018. Reportado el 14Ene2018 acompañando la competencia sobre Uyuni, Bolivia. Reportado el 15Ene2018 volando desde Tupiza a Salta.
Ecocopter CC-AEM Eurocopter AS-350B3 Ecureuil cn. 7157  reportado el 09Ene2018 durante la etapa de San Juan de Marcona. Reportado el 16Ene2017 asisitiendo la etapa Belén - Fiambalá - Chilecito.
Ecocopter CC-ACY Eurocopter AS-350B3 Ecureuil cn. 7073  Obs. 15Ene2018 volando desde Tupiza a Salta.
* Ecocopter CC-AFI Eurocopter AS-350B3 Ecureuil cn. 7254 - Reportado en Lima al inicio de la competencia.
* Ecocopter CC-AOZ Airbus Helicopter AS-350B3 Ecureuil cn. 8046 - Destctado el 11Ene2018 durante la largada de motos y cuadratracks en la población de Guaqui, provincia Ingavi-. Reportado el 14Ene2018 acompañando la competencia sobre Uyuni, Bolivia.
* Servicios Aéreos Sumaair Ltda. CC-AHP Eurocopter AS-350B3 Ecureuil cn. 7442 -reportado en Lima. Reportado el 14Ene2018 acompañando la competencia sobre Uyuni, Bolivia.
Servicios Aéreos Sumaair Ltda. CC-ANQ Airbus Helicopter AS-350B3 Ecureuil cn. 7875 -reportado en Lima. El 09Ene2018 asistió a un accidentado durante la etapa de San Juan de Marcona.
* Stanair CC-ATT Airbus Helicopter AS-350B3 Ecureuil cn. 8385. Reportado en La Paz el 13Ene2018. Obs. 18Ene2018 sobre la etapa Fiambalá - Chilecito - San Juan.
* Cielos Mediterráneos LV-BCJ Rockwell Turbo Commander 690B cn. 11022 Obs. 15Ene2018 Salta procedente de Tarija. Obs. 16Ene2018 realizando enlaces entre Salta y Catamarca. Obs. 19Ene2018 San Juan procedente de Chilecito.
* Cielos Mediterráneos LV-BGR Swearingen SA-227AC Metro III cn. AC-461B Obs. 15Ene2018 Salta procedente de Tarija. El 16Ene2017 voló a Catamarca. Obs. 19Ene2018 San Juan procedente de Chilecito.
* Productos Sudamericanos LV-MGC Mitsubishi MU-2B-36 cn. 704SA Obs. 15Ene2018 Salta procedente de Tarija. El 16Ene2017 voló a Catamarca.
* Baires Fly LV-ZMG Swearingen SA227AC Metro III cn. AC-425 Obs. 16Ene2018 realizando enlaces entre Salta y Catamarca. Obs. 19Ene2018 San Juan procedente de Chilecito.
* Andes LV-GWL Boeing 737-85F cn. 30007/746 Obs. 19Ene2018 San Juan Procedente de Ezeiza, afectado al transporte logístico del Dakar.
* Promas SA LV-WOS Beechcraft 200 King Air cn. BB-639 Obs. 19Ene2017 San Juan procedente de Catamarca.
* Agro Flight LV-BMP Cessna 208B Caravan cn. B-1271 Obs. 19Ene2018 San Juan procedente de Chilecito.

Ver

Mudando una vieja Chancha

Como se recordará, a principios de Ago2017, fueron subastados los dos Boeing 737 que oportunamente pertenecieran a Pluna. El pasado 12Ene2018 fue trasladado por vía terrestre desde Carrasco a Punta del Este, uno de estos aparatos adquirido por el International College. Según se supo el avión será acondicionado como laboratorio. El día anterior, a fin de cumplir con el periplo se le desmontaron las alas y los motores, los estabilizadores vertical y horizontal, y el timón de dirección, pudiendo ser así ser cargado en un camión. El desplazamiento intervino la Policía de Transito que coordinó los movimientos juntamente con la Intendencia de Maldonado.

Detalle de la aeronave
* cn. 22739/844 Boeing 737-2A3(A) FF. 17Feb82 - N8295V Boeing; CX-BOP Pluna 25Feb82; PH-TSB Transavia 01May85 li; CX-BOP Pluna 31Oct85; almacenado en Carrasco desde Sep2009.

Agradecimientos: Mauricio Debenedetti & Ricardo Ohoka.

14 enero 2018

El estado del T-122

El Aero Club Argentino fue creado el 13Ene08 bajo la iniciativa de Aarón Anchorena, Jorge Newbery, entre otros: También es conocido como el Aeródromo San Justo, ubicado en Ruta Nacional Nº 3 (Av. Juan M. de Rosas) en el Km. 25,700 -Gregorio de Laferrere en el Municipio de La Matanza-, Buenos Aires. Ciento diez años más tarde, visitando el predio se observó un abandono total de las instalaciones, en la cual se preserva una aeronave de construcción nacional FMA IA50. Lamentablemente el estado del aparato es calamitoso, habiendo sido vandalizado tal cual se muestra en las imágenes.

Detalle de la aeronave
* cn- 32 FMA IA-50A Guaraní II - ff. May74 - LV-LAM Dirección Provincial de Aeronáutica de Catamarca "Santa María" 28Jun74;  T-111 Fuerza Aérea Argentina Nov80; fuselaje utilizado para reconstruir al T-122 -cn. 14- adoptando la presente identidad.  Desactivado durante Abr99. - Preservado Aero Club Argentino, San Justo.

Otras de Guaraní


11 enero 2018

Presentación del Boeing 737 Max 8 en Rosario

El día 10Ene2018 fue presentado en el aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario el Boeing 737 Max 8 de Aerolíneas Argentinas. La empresa ha encargado cinco unidades del presente modelo, y el protagonista de esta presentación corresponde a la segunda unidad entregada, -LV-GVE-. Como dato interesante es la primera vez que Aerolíneas Argentina recibe un avión el mismo año que recibe su certificación. La aeronave está propulsada por 2 motores CFM International LEAP-1B, esta provisto de Winglet avanzado y un interior nuevo no cuenta con pantallas de entretenimiento pero con sistemas USB para que los pasajeros usen sus celulares con la conexión a Internet del avión. fue El marco de la presentación en Rosario sirvió para inaugurar la ruta directa a Mar del Plata - vuelo AR1613, que en su primera incursión transportó 123 pasajeros. - Imágenes & Texto: Facundo Rovira.

Detalle de la aeronave
* cn. 64208/6717 Boeing 737-8 Max FF. 20Dic2017 - LV-GVE Aerolíneas Argentinas 30Dic2017 -ver Llegó el segundo Max-.